Tampa

Poliuretano injetado, dureza 85 Shore A.

Corpo do cubo da roda

Tecnopolímero à base de poliamida (PA).

Execuções padrão

• PBL: garfo de chapa fixa, sem freio.

• SBL: garfo de chapa giratória, sem freio.

• SBF: garfo de chapa giratória, com freio.

• FBL: garfo de chapa giratória e furo passante central, sem freio.

• FBF: garfo de chapa giratória e furo passante central, com freio.

Garfo de chapa fixa

Chapa de aço inoxidável AISI 304, o garfo é projetado para suportar cargas de até 1800N.

Garfo de chapa giratória

Chapa de aço inoxidável AISI 304, o garfo é projetado para suportar cargas de até 1800N.

A presença de uma dupla pista de esferas e o contato direto entre a chapa e o anel da pista de esferas com pino embutido garantem excelente manobrabilidade.

Não requer manutenção.

Consiste em (ver Fig.1):

1. placa de montagem: chapa de aço inoxidável AISI 304,
2. garfo: chapa de aço inoxidável AISI 304,
3. anel da pista de esferas: chapa de aço inoxidável AISI 304,
4. pino central: incorporado na placa, rebatido a frio,
5. sistema de rotação: pista de esferas dupla lubrificada com graxa,
6. vedação contra poeira: tecnopolímero azul, disponível apenas para execuções SBL e SBF.

Freio

Freio total que trava a rotação da roda e do garfo.

As dimensões otimizadas e o pedal retrátil garantem o mínimo de espaço ocupado e a máxima facilidade de atuação. Mola de aço inoxidável.

O carro deve ser virado para usar o dispositivo. O freio é simples e eficaz de usar: ele é acionado e liberado por uma simples ação de cima para baixo na ponta de dois pedais separados, garantindo assim o máximo conforto de manobra.