Recubrimiento

Poliuretano colado, dureza 90 Shore A, gris oscuro, anti huella.

Resistencia eléctrica <, 10⁹ Ω.

Cuerpo central de la rueda

Aluminio fundido a presión.

Acción rotativa

Núcleo con rodamientos de bolas apantallados.

Solución ideal para cargas pesadas y movimientos continuos.

Soporte fijo

Chapa de acero cincado. El soporte está diseñado para soportar cargas de hasta 3000N.

Soporte giratorio

Chapa de acero cincado. El soporte está diseñado para soportar cargas de hasta 3000N.

La presencia de una doble rodadura de bolas y el contacto directo entre la placa y el anillo de rodamiento con pasador integrado asegura una maniobrabilidad excelente.

No requiere mantenimiento.

consta de (ver Fig.1):

1. Placa de sujeción: en acero cincado electrolítico.
2. Horquilla: en acero cincado.
3. Anillo porta-cojinetes: en acero cincado electrolítico.
4. perno central: integrado en el soporte, estampado en frío,
5. sistema de rotación: doble corona lubricada,
6. junta antipolvo: en tecnopolímero gris oscuro RAL 7015, solo para las versión SSL y SSF.

Freno

Freno total que bloquea la rueda y la rotación del soporte.

Las dimensiones optimizadas y el pedal abatible garantizan la ocupación de un espacio mínimo y una máxima facilidad de accionamiento.

Resorte de acero templado al carbono.

El carro debe girarse para usar el dispositivo.

El freno es eficaz y fácil de usar: se acciona y libera moviendo simplemente de arriba a abajo la punta de dos pedales separados, garantizando así la máxima capacidad de maniobra.

Ejecuciones estándar

• PSL-N-ESD: soporte fijo, sin freno.

• SSL-N-ESD: soporte giratorio, sin freno.

• SSF-N-ESD: soporte giratorio, con freno.

• FSL-N-ESD: soporte giratorio y agujero pasante, sin freno.

• FSF-N-ESD: soporte giratorio y agujero pasante, con freno.